معاون وزیر امور خارجه ایران: تنگه هرمز همچنان باز است

سعید خطیب زاده، معاون وزیر امور خارجه ایران اخیراً در مصاحبه ای اعلام کرد که تنگه هرمز "باز می ماند" و تصریح کرد که کشتی های غیرنظامی می توانند با راهنمایی و رضایت مقامات ایرانی به سلامت از آن عبور کنند - شفاف سازی انتقادی در بحبوحه تشدید تنش های ژئوپلیتیکی در خاورمیانه. این اعلام پیامدهای عمیقی برای صادرات جهانی فولاد دارد، زیرا تنگه هرمز نه تنها شریان حیاتی برای محموله‌های نفت و گاز طبیعی مایع (LNG) است، بلکه یک کریدور دریایی کلیدی برای محصولات فولادی و مواد خام آن است که صادرکنندگان و واردکنندگان عمده فولاد را در سراسر آسیا، خاورمیانه و فراتر از آن به هم مرتبط می‌کند.

تنگه هرمز به عنوان تنها کانال دریایی که خلیج فارس را به خلیج عمان و دریای عرب متصل می کند، تقریباً 20 درصد از عرضه جهانی نفت را تامین می کند و به عنوان یک مسیر حیاتی برای تجارت کالا از جمله فولاد و مواد خام آن مانند سنگ آهن و بیلت فولاد عمل می کند.

برای صادرات فولاد، این تنگه به ​​دو دلیل کلیدی بسیار حیاتی است:

• اول، انتقال محصولات فولادی تمام شده (مانند-کویل نورد گرم، لوله های فولادی بدون درز، و فولاد سازه ای) را از صادرکنندگان عمده مانند چین به کشورهای شورای همکاری خلیج فارس (GCC) که به شدت به فولاد وارداتی برای زیرساخت ها، ساخت و سازها و پروژه های نفت و گاز متکی هستند، امکان پذیر می کند.

• دوم، حمل و نقل صادرات بیلت و اسلب فولاد ایران را که در سال 2024 به طور متوسط ​​250000 تن در ماه بوده و برای تولید فولاد پایین دستی در مناطقی مانند اروپا حیاتی است، تسهیل می کند.

قبل از تنش‌های اخیر، خاورمیانه 14 درصد از کل صادرات تمام شده فولاد چین از نظر حجم را به خود اختصاص می‌داد، با کشورهای شورای همکاری خلیج فارس که تقریباً 19 درصد از صادرات ورق گرم (HRC) چین را جذب می‌کردند - بخش با ارزش-بالا برای توسعه صنعتی و زیرساختی منطقه حیاتی است. هر گونه اختلال در تنگه مستقیماً این جریان های تجاری را تهدید می کند، زیرا مسیرهای جایگزین هزینه-هزینه دارند و حمل و نقل را به طور قابل توجهی به تأخیر می اندازند.

تأیید خطیب زاده مبنی بر باز ماندن تنگه - هرچند با الزام کشتی‌ها به هماهنگی با مقامات ایرانی - تا حدودی به صنعت فولاد جهانی کمک می‌کند که از فوریه 2026، زمانی که تشدید درگیری‌ها بین ایران، اسرائیل و ایالات متحده عملاً از طریق تنگه کشتی‌رانی متوقف شد، با اختلالات شدید دست و پنجه نرم می‌کند. پیامدهای فوری این اطلاعیه برای صادرات فولاد چند وجهی است:

1. کاهش اختلالات زنجیره تامین برای صادرکنندگان و واردکنندگان کلیدی

در هفته‌های قبل از بیانیه، صادرکنندگان فولاد چینی پیشنهادات جدید به خریداران خلیج‌فارس را به حالت تعلیق درآورده بودند، زیرا نرخ‌های حمل و نقل 20-33% (یا 10 دلار در هر تن) افزایش یافت، بیمه خطر جنگ در دسترس نبود و کشتی‌ها یا منحرف شدند یا در خارج از ساحل گیر افتادند. صادرات فولاد چین به خاورمیانه از 120000 تن به 30000 تن در چهار ماهه اول سال 2026 کاهش یافت که نتیجه مستقیم اختلالات مرتبط با تنگه بود. با تأیید باز بودن این تنگه، کارخانه‌ها و صادرکنندگان چینی ممکن است به تدریج پیشنهادات خود را به بازارهای شورای همکاری خلیج فارس از سر بگیرند، اگرچه نیاز به رضایت ایران و خطرات ژئوپلیتیکی مستمر احتمالاً هزینه‌های لجستیک را بالا نگه می‌دارد.

برای واردکنندگان خلیج فارس (مانند عربستان سعودی، امارات متحده عربی، و قطر)، این اطلاعیه شفافیت بسیار لازم را ارائه می‌کند، زیرا پروژه‌های ساخت و ساز و نفت و گاز آنها - که به لوله‌های فولادی وارداتی، فولاد سازه‌ای و OCTG (کالاهای لوله‌دار کشور نفت) وابسته است - با تأخیر مواجه شده بود به دلیل کمبود عرضه. به همین ترتیب، صادرات فولاد ایران که به دلیل بسته شدن دوفاکتو تنگه و ازدحام در بندر بندرعباس ایران (جایی که 1.3 میلیون تن فولاد و مواد خام تا مارس 2026 در آن گیر افتاده بود) فلج شده بود، ممکن است شروع به احیا کند، البته به کندی.

2. کاهش نوسان قیمت، اما خطرات وجود دارد

اختلالات طولانی مدت در تنگه هرمز نگرانی از افزایش بی ثباتی در قیمت های جهانی فولاد را افزایش داده است که ناشی از تنگناهای زنجیره تامین، افزایش هزینه حمل و نقل و عدم اطمینان در مورد در دسترس بودن مواد خام است. بیانیه معاون وزیر امور خارجه با بازگرداندن برخی قابلیت های پیش بینی به مسیرهای کشتیرانی به کاهش این خطرات کمک می کند. با این حال، ماهیت "شرطی" باز بودن تنگه - که نیازمند تایید ایران است و به طور بالقوه شامل عوارضی تا سقف 2 میلیون دلار برای هر کشتی - می‌شود، به این معنی است که هزینه‌های لجستیک بالاتر از سطح قبل از تنش باقی می‌ماند و "حق بیمه هرمز" را برای صادرات فولاد به منطقه و از منطقه ایجاد می‌کند.

علاوه بر این، خطر بسته شدن مجدد بزرگ است: خطیب زاده تاکید کرد که باز بودن تنگه منوط به عدم اقدامات خصمانه و تبعیت از خواسته های ایران از جمله آتش بس در لبنان است. هر گونه تشدید تنش ها می تواند بار دیگر کشتیرانی را مختل کند و صادرکنندگان و واردکنندگان فولاد را در برابر شوک های ناگهانی عرضه آسیب پذیر کند.

3. تغییر شکل پویایی تجارت فولاد منطقه ای

در حالی که بازگشایی تنگه تسکین می دهد، اختلالات طولانی مدت از قبل شروع به تغییر شکل پویایی تجارت فولاد منطقه ای کرده است. برای مثال، تولیدکنندگان لوله های فولادی هندی به عنوان تامین کنندگان جایگزین برای کشورهای شورای همکاری خلیج فارس ظاهر شده اند و شکاف صادرکنندگان چینی را که قادر به مقابله با خطرات این تنگه نیستند، پر می کنند. این تغییر ممکن است حتی با بازگشایی تنگه ادامه یابد، زیرا خریداران خلیج فارس به دنبال تنوع بخشیدن به زنجیره تامین خود هستند تا از اختلالات آینده جلوگیری کنند. برای صادرکنندگان فولاد ایران، فرصت بازسازی سهم بازار به توانایی آنها در جهت یابی به الزامات مشروط و رقابت با تامین کنندگان جایگزین بستگی دارد.

فراتر از تسکین فوری، بیانیه خطیب زاده بر شکنندگی زنجیره‌های عرضه جهانی فولاد که به تنگه هرمز متکی هستند، تأکید می‌کند. برای صادرکنندگان و واردکنندگان فولاد، چندین ملاحظات بلندمدت- ظاهر می‌شود:

• تنوع در مسیرهای حمل و نقل: صادرکنندگان بزرگ فولاد، به ویژه چین، ممکن است تلاش‌ها را برای تنوع بخشیدن به مسیرهای کشتیرانی خود به خاورمیانه، مانند استفاده از بنادر عمان (مثلاً فجیره) که تنگه هرمز را دور می‌زنند، تسریع کنند، اگرچه این مسیرها اغلب پرهزینه‌تر و زمان‌برتر هستند.

• انعطاف پذیری زنجیره تامین: خریداران فولاد در خاورمیانه احتمالا تامین کنندگان با برنامه ریزی لجستیک قوی و گزینه های مسیریابی جایگزین را در اولویت قرار می دهند و تمرکز را از قیمت به تنهایی به قابلیت اطمینان زنجیره تامین تغییر می دهند.

• مدیریت ریسک ژئوپلیتیکی: ماهیت مشروط باز بودن تنگه به ​​این معنی است که فعالان بازار فولاد باید تحولات ژئوپلیتیکی در خاورمیانه را از نزدیک زیر نظر داشته باشند، زیرا هر گونه تغییر در تنش ها می تواند جریان های تجاری را مختل کند. این شامل در نظر گرفتن زمان های طولانی مدت و هزینه های بیمه بالاتر در برنامه های تجاری آنها است.

تأیید معاون وزیر امور خارجه ایران مبنی بر باز ماندن تنگه هرمز یک تحول حیاتی برای صادرات جهانی فولاد است که کمک{0}}بسیار مورد نیاز برای بخشی را که با اختلالات شدید زنجیره تامین دست و پنجه نرم می کند، ارائه می دهد. در حالی که این اعلامیه فشارهای فوری بر صادرکنندگان و واردکنندگان را کاهش می‌دهد، ماهیت مشروط تنگه - همراه با تنش‌های ژئوپلیتیکی - به این معنی است که عدم اطمینان ادامه خواهد یافت.

برای صنعت فولاد، نکته کلیدی نیاز به ایجاد انعطاف پذیری بیشتر در زنجیره تامین، متنوع کردن مسیرهای حمل و نقل و نظارت دقیق بر تحولات در خاورمیانه برای هدایت ریسک ها و فرصت های ارائه شده توسط این نقطه توقف دریایی است.